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      政策和公告

      小心棄貨!6萬集裝箱面臨“超期滯留費”罰款!船司轉嫁高額收費給托運人!

      近日,曾報道過美國洛杉磯港發布公告稱,為解決擁堵問題,準備開始采取新的舉措。11月1日已正式開始實施,針對洛杉磯和長灘港的“集裝箱超額滯留費”!原計劃從2021年11月15日開始征收的日期的也正在臨近。

      在極端情況下,滯留一個月的柜子需要繳納46500美元的天價罰款!已有船公司公告將罰金轉嫁給托運人!近期出口美國棄貨風險劇增,小心棄貨....

      根據最新消息,11月8日,洛杉磯港、長灘港外共有102艘船在等待靠泊,還有60艘已經??吭诹瞬次?,所以一共有162艘船。盡管聯邦政府試圖進行干預,清理美國主要門戶碼頭的積壓,但船只仍在不斷增加。

      據洛杉磯港執行董事Gene Seroka介紹,經過港口初步統計,約58900個集裝箱面臨被罰款的可能。洛杉磯港目前約有84000個集裝箱,其中40000個集裝箱在港口停留了9天以上;長灘港有18900個集裝箱在停留超過9天。

      港口方面將從11月1日開始集裝箱停留計算時間,從11月15日開始進行收費核算工作。請注意,這里的罰款并不是每一天每個柜交100美元,而是每一天增加100美元,滯留5天累計1500美金,而在極端情況下,滯留一個月的柜子需要繳納46500美元的天價罰款!

      這兩個港口承載著美國40%的貨物運輸,并且是中國產品出口至美國的最主要口岸。近期出口美國棄貨風險正在劇增。這筆錢誰交?這項懲罰措施最不幸的部分是,海運公司一直非常公開地表示,這些費用將轉嫁給托運人,后者可能會以更高的價格轉嫁給美國的消費者。

      關于超期滯留費,MSC船公司已經放話他們不交,預計所有費用都將轉嫁給托運人。托運人當然也不想交,但貨扣在船公司手里,不交就不拿不到貨,貨不提走,罰金繼續上漲,所以托運人和收貨人會面臨越來越被動的境地,屆時也必將帶來一堆糾紛——畢竟,誰也不想交這筆錢。

      試想一下,你的貨值比罰金還低?客戶一旦遇上這種糟糕的狀況,他會不會干脆棄貨?高盛研究報告指出,目前仍有240億美元的貨物停留在洛杉磯及長灘兩大港口外海等待入港,預估港口擁堵、貨物積壓及運輸成本上升情形將至少持續至明年中。目前情況來看,美國港口擁堵問題怕是一時半會兒依舊很難解決。

      再次提醒,近期有出貨美國計劃的貨主貨代,注意把控棄貨風險。以及已有貨物積壓在洛杉磯和長灘兩大港口的,需要密切關注并及時聯系配載的船公司,及時采取行動!

      文章來源:焦點視界,航運界等,維運網綜合整理匯編。


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